中美雙方剛剛宣布暫停貿(mào)易戰(zhàn)，僅一天時間雙方就同時做出實質(zhì)表態(tài)：美國宣布解除對中興的禁運令，而中國將則宣布大幅降低進口汽車和汽車零配件的關(guān)稅。對造紙行業(yè)來說，還有一個更重要的文件也同時發(fā)布——《海關(guān)總署檢驗監(jiān)管司關(guān)于做好進口美國廢物原料裝運前檢驗工作的通知》。

這份通知與5月2日的文件一樣，同為“特急”函，通知宣布：為保障進口廢物原料的正常開展，從即日起至2018年6月4日止，從美國出口中國的廢物原料的裝運前檢驗工作暫由中國檢驗認(rèn)證集團加拿大公司承擔(dān)。

從美國轉(zhuǎn)向加拿大完成檢驗，雖然會相對啰嗦麻煩，但是已經(jīng)表明，中國正在允許美國的廢物原料進口。據(jù)紙業(yè)內(nèi)參從美國了解的消息，在本月初，中國海關(guān)發(fā)布禁令后，就曾有美國廢紙供應(yīng)商打算將廢紙運到加拿大再出口（小編注：CCIC北美公司僅負(fù)責(zé)美國以及墨西哥等中美洲國家的業(yè)務(wù)，加拿大不在管轄范圍內(nèi)）。但是，CCIC隨即對轉(zhuǎn)運加拿大檢驗的行為發(fā)出過警告，將嚴(yán)格認(rèn)定廢物原料的原產(chǎn)地。

現(xiàn)在，中國海關(guān)已經(jīng)同意了由加拿大公司代理完成檢驗，邁出了放寬進口的第一步。但是，僅有進口證書還不能讓大量的外廢入關(guān)，在國內(nèi)口岸“實施100%開箱、100%掏箱檢驗檢疫”這一條最嚴(yán)格的政策不放松，已經(jīng)積壓在港口的美廢就不可能順利入關(guān)（0.5%的標(biāo)準(zhǔn)幾乎沒有供應(yīng)商能確保達(dá)到），后續(xù)再進口的美廢也會面臨這樣的問題。

從這一點來說，海關(guān)剛剛發(fā)布的通知，作用僅僅是讓美國已經(jīng)堆積如山、無法處理的廢紙等廢物原料可以暫時運出國門，發(fā)往中國。但是到中國之后，能否順利入關(guān)，還要看6月4日以后，過了這個時間點，國內(nèi)檢驗這道門檻是否會取消或者降低。否則，大量的廢紙只能是壓在中國的港口，如果長時間不能入關(guān)，則要么中轉(zhuǎn)到其他國家，要么退運。