顯然，造成原紙的浪費，紙板成品率低的原因主要出現在單面機、輸送過橋、上膠復合、烘干、壓線紙縱橫切這幾道關鍵工序中。下面就實際操作中常見的問題及處理方法談一談作者的意見。
1、單面瓦楞機
1）單面機開機后輸入原紙，瓦楞紙與里紙貼合不整齊。
首先是輸出紙偏斜，加快車速瞬間可導正。
其次是里、瓦紙卷筒同側邊線不在同一直線上。可用“三點一線法”解決。即在瓦楞機或里、瓦紙的預熱器缸面上設一點，開機前無軸支架上好紙后，在瓦紙或里紙一端點動無軸支架上按鈕，目測左右調整，直至瓦、里紙邊線與設定點三點成線。
2）原紙經預熱器開裂，造成斷紙。
首先視紙質減小預熱面積。當出現接頭后，人工牽引原紙或按原紙轉動方向輔助用力減輕機械拉力可避免。
3）瓦、里紙在生產廠家檢驗時，卷筒內撕有巴掌大小的小口，輸入瓦楞機后單面瓦楞紙板缺材。
開機前準備比巴掌略大的里、瓦紙（顏色、克重/M2要與瓦楞上的原紙相同），里紙有缺口拿里紙，瓦紙缺口拿瓦紙，沾取膠盤膠液少許，在原紙進入瓦楞機前兩面夾住缺口粘上即可。動作必須迅速、準確、及時、安全。
4）滿足生產數量后有剩余紙頭，瓦紙與里紙一邊多一邊少。
一般情況不必切斷，直至用完少的那邊原紙再停機，停機時要用刀子整齊割斷原紙。多余的單面瓦楞紙板，下次生產用同幅、同質的原紙時，在輸送過橋上與新出的單面瓦楞紙板粘接好使用。
另外，確因故停車有剩余紙頭，可人工復卷到同規格質量的大卷筒上。
5）盡量避免頻繁開機，可有效杜絕紙里、瓦紙不粘合部分。
2、輸送過橋
1)過橋上單面紙板堆量過多，烘干機車速過快或突然加速扯斷后又粘接不牢。
過橋操作人員應注意烘干機勻速提升車速，起步不可太快。粘接斷頭，上搭接面應順紙板運行方向，接頭時不得停車。同時注意單面機單面瓦楞紙板堆疊量不應超過過橋長的三分之一。
2)因故單面瓦楞紙板里、瓦紙寬幅不一致時，被控制其走向的夾紙器刮斷。
瓦紙寬時，夾紙器的兩夾紙板應調至略小于瓦紙寬度；若里紙寬時，把寬于瓦紙的部分在夾紙器前整齊割去。
3)烘干機開機后各層單面紙板均未對齊。
在烘干機開機前，依據縱切邊刀一側進出尺寸，將各層單面紙板夾紙器外移2-3cm。
3、上膠復合
1)應客戶要求用普通箱板紙作面紙，經預熱器后，原紙變脆，則進入烘干機就扯斷。減小面紙張力，或人工輔助轉動卷筒紙直至正常。
2)進入烘干機后面紙與單面紙板邊線不齊，應急生產紙幅又寬窄不一。
首先操作時各層紙邊、紙頭對齊后方可送入烘干機，送入不齊時加快烘干機車速可跑正，但不齊部分已構成浪費。無論面紙寬于或窄于單面瓦楞紙板都必須靠一邊齊。
再者，如果面紙卷筒邊線與夾紙器夾紙板不在一垂線上，即使各原紙邊、紙頭對齊送和烘干機，運行一段距離又會參差不齊。為解決這一問題，我們不妨事先從輸送過橋夾紙器夾紙板一側，吊一線墜至面紙無軸支架上方距卷筒紙0.5cm為宜，點動無軸支架上按鈕，調面紙邊緣與線墜垂直。
4、烘干機
1)烘干機因故停車時間過長造成紙板大面積開膠，三層板尤為突出。
生產中盡量不停車，確需停車，操作工根據情況預測停車時間，若非短暫時間（五層板兩分鐘以上，三層板半分鐘以上）停車，應在上膠機前割斷各層紙，將紙板開出烘道。
2)烘干機傳送帶跑偏，紙板邊緣開膠、粘合不良。
調整糾偏手輪；堆碼時檢出不合格紙板手工粘合。
3)烘干機烘道溫度過高，紙板膠脫膠斷裂，多見于三層紙板、質脆的里面紙。
提高烘干機車速，同時適量排汽降壓，視情況通知上膠機增加涂膠量。
5、壓線、縱橫切
1）壓線輪壓破里、面紙；壓線超出允許誤差。
視紙質、紙板干濕度，靈活調整壓線深度，以里面紙壓痕清晰不破不裂為宜；除尺寸誤差外就是壓線輪下凹輪偏斜，校正即可。
2）調整切邊不及時，造成紙板缺材、露瓦，兩切邊之和小于一厘米時常見。
應及時調節縱切機左右移動裝置，必要時可通知輸送過橋向左或向右調節夾紙器。
3)橫切刀過鈍，生產進口牛皮紙箱板易撕裂橫斷面。
應及時打磨或更換新刀；底上刀不可對得過緊以免傷刀。
除根治以上問題外，再根據所生產的紙板數量尺寸合理利用紙幅，盡量控制紙板切邊在0.5-2cm之內，巧妙搭配生產，處理故障紙病準確、及時，對開膠缺材紙板在不影響質量的情況下不進行修補利用，杜絕人為浪費，你就找到了紙板線降低損紙，提高成品率的有效途徑。
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