目前，鋁箔和鍍鋁薄膜是使用最為頻繁而時髦的承印物，但鋁箔和鍍鋁薄膜在加工復合過程中，稍不注意，就可能會出現質量問題，如最常見的復合產品有斑點和白點等質量問題。本文將著重介紹鋁箔及鍍鋁膜復合過程中的故障與對策。

斑點

鍍鋁膜復合后產生明顯的白色或灰色斑點，這些斑點在滿版油墨印刷復合過程中最為常見，主要原因有三個方面：

1．鍍鋁膜本身質量較差，鍍層容易剝離及鍍鋁膜、壓延膜不平整。特別是膠粘劑涂布時流不平，在復合后而出現密密麻麻或零亂大小不等的白點更易產生。油墨及膠粘劑在其表面產生的粘接力高低不一，在斑點產生處油墨層與鍍層粘接力較低（因油墨或膠粘劑分散不均導致的斑點）使層間緊密度差；而無斑點處鍍層已明顯轉移，層間緊密度好。通過鍍鋁層反光強弱，形成白色點或灰色斑點，其斑點深淺程度與油墨遮蓋力和施膠量尤其是膠流平性有很大關系。遮蓋力好，斑點淺；膠流平性好而涂層均勻，白點少。反之，斑點多，白點嚴重。

2．油墨本身緊密度不好和遮蓋力較差。印刷薄膜涂膠后油墨層被粘合劑中的乙酸乙醇所浸潤，并有部分被溶解，復合后墨層和膠層極易被膠粘劑體系的溶劑浸潤、破壞而產生深淺不一，造成色澤差異，就形成所謂的斑點。

3．粘合劑質量較差。這種粘合劑對鍍鋁層親和力較差，特別是流不平的膠粘劑在OPP印刷膜及BOPP印刷膜與鍍鋁膜復合，這種膠表現更為明顯。主要因為這種粘合劑表面張力高，涂布性能差，膠水涂布不均，造成“斑點”現象。同時這種膠一般初粘力較高，溶劑釋放性差，熟化后由于殘留溶劑影響，強度反而不如初粘力。印刷膜復合后，墨層被殘留溶劑所浸潤，也有可能產生斑點現象。此類膠粘劑在150線以上的網輥上高速復合使用時，產生上述現象會更加明顯。膠粘劑涂層如不能與印刷油墨墨膜產生微溶，表面上看不到白點，但經復合工藝后其膠層與墨層，甚至承印薄膜層的附著力達不到包裝商品的實際要求而極易剝離。

總的來說，上述三種原因產生的“斑點”現象較多，但是我們可以采用以下幾個辦法來消除此種現象：

1．采用遮蓋力較好的油墨是消除由前種原因造成的斑點現象最根本的方法。也可以雕深印刷網線輥，增加墨層厚度，但是這樣會增加成本。

2．采用合適的鍍鋁膜專用粘合劑是消除第3種原因造成的斑點現象的有效方法。這種鍍鋁膜專用粘合劑分子量適中且均勻，初粘力不很高，但是涂布性能極佳，溶劑釋放性好，在熟化后剝離強度較好。另外，如果沒有較好的鍍鋁膜專用粘合劑，可以采用較深的網線輥，同時降低作業濃度，減慢機速，也可以減輕或解決“斑點”現象。

3．如果是油墨中顏料或填料造成的，往往在三種情況下會出現斑點：（1）鈦白粉等拼況時和顆粒大小不相等，而其中一種顏料處于絮凝狀態，但又密度相同的，會出現斑點；（2）鈦白粉等顆粒大小相等，但又密度不同，也會出現斑點；（3）鈦白粉等顆粒大小不相等，但又密度不相同的，同樣也會出現斑點。這三種故障最易在白炭黑加入后產生的絮凝或油墨研磨時間過長而產生的“活性粒子”。對此現象盡可能將所有干粉先混合后再去投入分散，也可將白炭黑適量減少，或加大分散劑或抗靜電劑，或縮短研磨時間（因該故障大多出現在網點很淺或根本不雕刻的大面積版面上），防止不正常的顏、填料之間的競爭吸附?一聚集粘附在版輥上，經刮刀壓刮下分布在印刷面上。最好添加“CHY-1”型印刷輔助劑以消除斑點。

白點 　　

在鍍鋁復合膜白點外，還有其它復合膜上也會出現明顯的白色斑點，這種白色斑點可隨機分布，大小不均。一種是下機時有，但熟化后基本消失；另一種是下機時有，熟化后并不消失。后一種是影響表現的最大問題。這類斑點最容易出現在滿白底或淺黃底的印刷的效果中。一般情況，只要出現此類白點，一般是滿版的（設備原因除外），只不過白色和淡黃色遮蓋力差容易看出來而已。

產生白點的現象的原因較多，主要有三方面的原因：

1．油墨粒度大或粒度分布不寬，一般白墨的粒度影響較大。粘合劑中乙酯是油墨的良好溶劑，對不同粒度的油墨顆粒浸潤結果不同，通過加熱復合或烘箱烘干后的色度變化會產生差異，看起來就產生“白點”了。一般此種情況下，下機時明顯，熟化后白點現象會減輕，也許會消失。在印刷時，最好加入如天楊化工廠1.5-3％M-27偶聯劑，使油墨體系中顏填料的緊密度提升，以抵抗因膠粘劑體系中的溶劑浸潤、破壞而導致的大面積的白點或斑點。

2．粘合劑表面張力高，在鍍鋁膜上浸潤鋪展效果差。這是目前鍍鋁膜“白點現象”，也是其它復合膜上產生斑點的主要原因。粘合劑的涂布效果不好，印刷層覆蓋以后，會使不同部位上色澤發生變化，產生前面同樣的效果，有時會產生很大的斑點。

3．設備工藝原因。這種原因一方面是工人沒有意識到鍍鋁膜復合的特殊性，鍍鋁膜復合有它獨特的地方，另一方面設備在施膠過程兩邊壓力不一致，甚至在烘干、涂布等系統本身的問題無法保證粘合劑的充分均勻涂布或無法保證乙酯的充分揮發。還有其它方面的原因，如滿底印刷網線輥網紋過淺，降低了油墨遮蓋力等。

采取如下辦法可消除“白點”：

1．不同批次的油墨增加細度檢測指標，嚴格控制，尤其滿底油墨品種粒度及細度均在標準范圍外的不采用。

2．采用鍍鋁膜專用粘合劑。鍍鋁膜復合專用粘合劑的表面張力較低，在鍍鋁層表面的涂布鋪展效果明顯優于通用型粘合劑。采用鍍鋁膜膠合非常易于控制膠液的流平，有較理想的涂布狀態。單從粘合劑涂布狀態上講，采用鍍鋁膠可消除白點現象產生。

3．膠液的粘度與網線輥線數有一定的匹配關系，超出匹配區間太大會破壞膠的涂布狀態，造成“白點”的產生和更嚴重的其它故障，但在鍍鋁膜上似乎主要還是“白點”的產生更令人關注。

4．采用鍍鋁膜涂膠方式。通常采用的涂布工藝是印刷膜（保護層）涂膠，這里采用特殊涂布方法，避免了乙酯對油墨層的滲透不均的問題，但這種工藝有它很大的局限性。首先，只限于VM PET的復合，其次，將犧牲一定的剝離強度。

5．廠家必須堅持涂布輥的定期清洗制度，掌握正確的涂布輥清洗方法。在產生滿白底或線黃色印刷膜時，要注意兩點：首先，要生產前將刮刀、涂布輥、展平輥等徹底清洗；其次，對于老型國產干復機，機速比正常速度慢一些，確保烘干效果。

麻點 　　

鍍鋁膜上印刷往往因油墨中泡沫產生的針孔（空白點/即麻點）故障，一般的排除方法：一是調緊復合輥；二是調大涂布膠量；三是加消泡劑二甲基硅油；四是盡量采用平直的刮刀，并將刮刀的刃部增加1-2mm，或選用軟刀片（如鋼卷尺替代），并將刮刀角度調節到不小于45°角度；五是在刮刀背面加墊一塊橡皮，使印刷圖文墨膠體系中因分散較差的或墨斗中因氧化結皮而造成的斑點能夠有效刮除；六是在印刷油墨里加入白炭黑，促使印刷油墨墨膜增厚而提高白色油墨墨膜的遮蓋力；七是重新印刷一遍，提高墨膜的厚度；八是選用雕刻深的凹版，提高油墨的轉印率；九是在墨斗里放一個攪拌器，確保印刷油墨在轉印時的均勻性；十是調換粘度高而又抗靜電的印刷油墨或減慢印刷速度，力求達到排除麻點、針孔、斑點、白點故障的目的。

在實際生產中，只有高效的助劑新材料去彌補其鍍鋁復合印刷制品上的出現的不足，提高包裝印刷工藝質量。